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因为是实验1号，船只有15米多长，所以货舱和客舱都不大，王建昆也不准备给外人进来看，所以建造得很建单，很快速。
客舱就8个卧铺，左右各两个上下铺，人在床铺上只能坐着，过道也只有50公分，只能容纳1个人行走，两个人都得贴着错身过或者让到床铺上分开过。
底层货舱也不大就两个卡车斗的面积，高2.2米。
然后就是驾驶仓和前甲板制造，驾驶仓上层高出前甲板2米，下层做为厨房，卫生间和临时休息的场所。
为了减轻上层重量，王建昆在中层客舱和上层驾驶仓用了很多铝合金，此时在月光的照耀下银光闪闪的。
考虑到之后在大江上航线有很多船，王建昆把整个船覆盖了一层灰色的船漆，还搞得非常不均匀，远处看来就像一艘普通的客货混装船，就是速度快一些，船型特殊一些。
为了夜晚航线，驾驶仓上面还做了几个探照灯，船尾也做了个航迹灯。
基本的结构造完后，王建昆加入了汽油，润滑油因为用量少王建昆就直接用超能力合成了。
本来汽油也是可以合成的，但是为了省事省精力，所以买了汽油来加。
毕竟汽油是消耗品，靠消耗自己的精力制造也划不来。
加完油，把水箱也加满，然后启动汽油机先在码头试了下。
因为是用超能力制造，控制的精度是纳米级的，所以汽油机的噪音非常低。
测试几分钟后没出现异常，接着连上齿轮系统，挂到怠速位置，螺旋桨非常缓慢的转动，船只在这股力量的带动下缓缓的一点点移出码头。
在回湾里怠速行驶了两圈，确定动力系统和转向系统都没问题后，王建昆慢慢增加档位。
输出功率慢慢增大，在回湾里速度慢慢加到了5节后，王建昆转动船舵，将船头对准乐安江主水道驶去。