就迫不及待地跑到江边，对起了山歌。
就在这时，一道彩虹横跨在怒江的两岸。两人受到了启发，就在怒江上拉起了第一条过江溜索。
后来，这种便捷的过江方法，就流传开来，被怒江两岸的人们广泛运用。”
宁静说：“这虽然是个传说，也不算神乎其神，倒有几分的可信度。不过你还没回答我第一个问题，这钢索是怎么拉过去的呢？”
虎永刚说：“你别着急吗，我正要说到这个问题呢。
古时候是没有钢索的，所以那时候用的是山上藤条做的溜索。
架设的时候，怒江两岸各选一个力气大的人，先用钓鱼杆的线一端拴一个石子，两岸的人同时对甩。
经过多次对甩，等两个石子在江心缠绕在一起时，便由溜索所在的对岸，慢慢地把鱼线拉过去。
而后那边就把鱼线绑上粗一点的麻绳，由溜索所在的这一边拉过来。
这时，这方将溜索的一头固定在立好的溜桩或江边的大树上，另一头绑在麻绳上拉到对岸。
两岸都把溜索固定好以后，再用木棍做成绞盘，把溜索绞紧，就算大功告成了。”
宁静赞叹道：“古人的智慧真是无穷的！”
虎永刚接着又说道：“为了去了对岸，还能够溜回来，这溜索一般都是要架设两根，倾斜方向相反，来回就很方便了。
不过，这并不能一劳永逸。因为藤条做的溜索很容易磨损，所以过一段时间，短则二、三个月，长也不能超过一年，这溜索就得更换一次。
到了现在，虽然横架在怒江上的桥越来越多，但因为山高路远，过桥要绕行很远，这过江溜索仍然是两岸傈僳族人的最爱。
只不过溜索已经由过去的藤条变成了现在的钢缆，溜板也被滑轮所取代，溜索变得越来越安全了。
我看电视上说，有的地方已经把这个溜索开发成旅游娱乐项目，让远道而来的游人，也可以亲身感受一下这凌空飞渡的心惊肉跳!”
宁静拍拍胸口，说道：“我看着就害怕！不要钱，我也不敢体验！”
虎永刚笑着附和道：“我也不敢！”
又走了不到两公里，来到一个三岔路口。路牌指示往北就是原来的228省道升级的219国道了，通往福贡；
往西则是316省道，通往他要前往的鲁掌镇、片马方向。
他看着往北219国道前方，突然来了一句：“咦，这什么意思？好奇怪啊！”
宁静感到有些莫名其妙……