而由于天弘集团的全力支持，无人机事业部的民用无人机，也完成了12.2万台的订单交付，虽然其中大部分是产值不高的民用级摄影无人机，其他的行业无人机，植保无人机销量还不是太多，但是实现的产值也达到了2.22亿利剑币，而随着这些产品投入市场，大量广告的投放，到消费者手中后的反馈，‘阿凡达’工业集团的名声也必将不断提高，后续的订单也会越来越多。 至于数字化装备事业部，组建的时间还不久，现在的主要任务对维大力提供的图纸进行熟悉和改进，再进行试生产，对已经成熟的产品进行小批量的生产储备，所以，暂时还没有开始产生产值。 这也是没办法的事情，现在这些数字化装备还没有正式推向市场，只要是还没有客户，还等着维大力解决军部的订单，还能在战场上实战检测这些装备的性能，吸引国际军火市场的关注。 不过，对于这种情况维大力也不是太着急，他对这些装备还是比较有信心的，对于搞定军部的订单也是有信心的。但是，现在的‘阿凡达’工业集团，产品线还是太少了，最为维大力最重视的一家企业，维大力对于‘阿凡达’工业集团还是寄予厚望的，也关系到他以后对于佳佳身体的打造，还有对斯拉夫军队的强化，还有对前世先进科技的运用等，是维大力整个计划中关键的一环。 所以，维大力对基修·卡夫雷拉他们提出了新的要求，那就是现在的‘阿凡达’工业集团，还要增加新的事业部，开展新的项目，加速‘阿凡达’工业集团的全面发展，用好现在政府给予的扶持政策，带动斯拉夫工业的快速发展。 第一个项目，维大力放在了汽车领域。汽车产业，是国民经济的重要支柱，是一个国家工业水平的重要体现。产业链长，关联度高，就业面广，拉动经济增长的能力强，所以在国民经济和社会发展中，发挥着重要作用，更是对国家的装备制造产业，产生巨大的推动作用。 自工业革命后至今，汽车工业就是仅次于军火工业的第二大产业体系，说白了，民众看到最大的可能只是某一汽车品牌的表面而已，但其实，汽车品牌往往只是这个庞大体系里的一个枢纽性质存在着，而品牌后面也是更为庞大的汽车配套体系和汽车后市场体系，无论从产值规模到从业人数等各项指标都是第二产业和第三产业里一个重要的组成部分，虽然不能同更为庞大的军火工业比，但对于每一个有汽车工业的国家来说都极为重要。 而现在的‘阿凡达’工业集团，已经在向一个综合性的大型工业集团转变，这其中最重要的一环，那就是要有自己的汽车工业体系。而有了完善的汽车工业体系后，发展大部分陆战装备也就有了一个非常好的基础。 现在的斯拉夫国内，虽然有一个，民用汽车制造厂“拉达”，但是现在已经完全没落了，每年不到2000辆的销量，让这家小工厂活着都不容易了，再加上落后的技术和生产工艺，也满足不了现在国民的需求，所以现在斯拉夫国内的汽车，基本上都是从国外进口，这也是政府一项不小的负担。 而维大力还是老办法，让基修·卡夫雷拉去国外采购先进的生产设备，再回来进行改装优化，还有就是招聘一些尖端的技术人才，购买一些主流的先进技术，作为公司发展的技术储备。 而维大力为汽车事业部定的发展策略是，一手制造现在主流的燃油汽车，进行技术储备，打响品牌和销售渠道。再就是用后世发展成熟的新能源汽车技术，主要是充电汽车技术，利用斯拉夫国内充沛的电力资源，发展电动汽车产业，实现弯道超车的目标。 电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。 纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。 而其实这其中要使用到的技术，在维大力以后要发展的装备制造中也是有非常重要的应用的。比喻电机驱动，充电电池，整车控制，甚至是以后发展出来的无人驾驶技术包含的，雷达侦测，红外线侦测，数据处理，人工智能等等，甚至都是维大力以后制造智能机器人的关键技术，所以，汽车是维大力必须大力发展的新项目之一。 除了汽车事业部，维大力还要求增加电池事业部。是的，维大力把电池拿出来单独的成立一个事业部。而这个事业部将负责研发生产各种型号的三元聚合物锂电池，以及配套的充电技术和设备。 三元聚合物锂电池是前世比较成熟的充电电池，虽然后来被更加先进的固体电池和超级电容给取代了，但是在这个世界中，已经算是现在最理想的充电电池解决方案了，应用也是非常广泛的。 三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材