“运送的方面我来解决，你们集团军运输团的番号要赶紧落实下来，让你堂弟转交给邱云飞就好。”运输方面，宋希濂没有办法，自己只好再加派一些汽车了。
接下来，孙义成和陈光汉就装备问题进行了商谈，最后决定，每五千难民兑换一门口径不低于105毫米的火炮，配炮弹三百发，第一批难民为五万，一个月内完成。
赶走了陈光汉，孙义成开始为即将到来的难民生活安排发愁。
一年多前，为了应对南洋各地华侨的到来，缅北各地都修建了不少临时性的房屋，孙义成也通过空间商店购买了大量的简易楼板房，用来安置北撤的华侨。
随着各地城镇建设的发展，大量新楼房的出现，原本居住在临时房和简易房里面的华侨都搬了去了新屋，这些房屋基本上都空出来了，正好可以用来安置国内难民。
但也有新的问题出现，一是这次国内难民数量可能很多，超过百万很有可能，那些空出来的房屋可能不够住，还需要再购买一些简易工房来住人。
其次，粮食问题。上百万人的吃喝拉撒不是小问题，孙义成自认他空间里面的粮食和肉制品远远不够，看来真的得再出去一趟了，印度、中东粮仓伊拉克、北非粮仓埃及，这些都需要他亲自去一趟。
有人可能不了解二战时期的上述国家的情况，以为中东和北非沙漠应该没有什么产粮区，其实这是一个知识盲区。
地处两河流域下游的伊拉克，虽然大部分地区是沙漠，但也有相当一块土地盛产粮食---大麦，而且产量还不低。据相关资料记载，二战时期伊拉克就有大量剩余的大麦，丰收的年份可达40万吨，在歉收的年份也有10万吨，这是一个很惊人的数字，这些大麦与其让英国人消耗了，还不如交给孙义成。
另外，和中东相邻的北非国家埃及，被英国称为“帝国粮仓”，可见其粮食产量。现在虽然处于战争时期，但战火还远没有蔓延到埃及，所以埃及一切生产都是正常的，反而因为战争的原因，大量各类物资通过地中海运到埃及港口，让这个国家因此而显得“繁荣”了不少。
人口的增加必然伴随一切消耗的增加，孙义成得为此早做准备，他决定外出一趟，利用缅甸的雨季时间，去到中东乃至欧洲转转，赶在九月底雨季结束之前回来就好，在此之前，他得将一些事情安排好。
第一件事就是难民到此的安置工作，中国交给陈老等人就行，他们会根据抗日军已经控制的地区，结合安置房的建设情况，来分流进来的难民，包括新的土地开垦和分配工作。
其次就是十月份来临的反攻作战，这件事虽然有老蒋他们几人在安排指挥，但孙义成还得再提醒一些东西，比如几个主力师中新兵的配比，阿萨姆地区第三、第六师预备团人员安排等等。
第三件事情就有些麻烦，牵扯到一些敏感东西。徐立竟然没有听从孙义成的警告，在缅北秘密发展了几个CPC成员，这让孙义成非常生气，让陈老找其谈过话后就让他离开了。
徐立离开了，可他发展起来的那几个人，孙义成还没有想好怎么处理，思来想去，只能暂时冷处理。这种存在几十年后可以考虑发展，但现在，环境条件下确实不行，目前只能将这几个人安排暗影的看管起来，不能让他们接触外人。
第四件事情，也是一个棘手的事情，同样和一个人有关。根据孙义成的提议，陈老等将在八莫学校高中部学习的李G耀找了出来，考虑了很久之后，孙义成决定和这位为了新加坡之父见上一面，了解一下此时此地此人的心里想法。
原时空，日军占领新加坡之后，李G耀辍学中断学业，直到战争结束，才离开新加坡去了英国留学。在留学英国期间，他就读于伦敦经济学院，并在学习时受到导师拉斯基的社会主义理论影响，逐渐展现反殖民统治的思想倾向，这导致了其后来回国后的一切行动和后果。
南洋华侨北撤缅甸，那些中断学业的孩童恢复了学业，李G耀也不例外，年满二十的他已经是一位高二学生了，今年年底，他高中就要毕业了。对于这样的历史人物，孙义成不想做太多干涉，看他将来如何发展了，前提是没有违反自己理念之下。
六月二十日，孙义成决定离开缅北外出，第一站他选择的是印度德里，他想看看这个在二战时期为英国提供了大量人力物力的国家，底子厚不厚，政府银行里有多少黄金，粮仓里有多少粮食。
想要在短时间快速抵达印度，走陆路显然是行不通的，好在孙义成已经有了长途空中飞行的经验，知道如何利用自己的优势来缩短目的地之间的距离，歼7被他再一次拿了出来。
为了保证歼7能够一次性飞到目的地，避免空中没油的尴尬局面发生，孙义成在歼7外挂上多挂了一个副油箱，让其副油箱成为三个。
歼7副油箱的装载量为765千克，三个就是2295千克的燃油，加上内部燃油2080千克，可以让歼7飞行三千公里以上。缅北到德里不过两千公里，轻轻松松可以到达。
心里想着印度的美好，根据飞机速度计算飞行距离，再根据机载雷达以及其他仪表配合，推算出自