听到刘娜小声地在问刘伟民，能不能去看看边境线是什么样子的，上尉同志马上就说，“我带你们去看。”
说完，就去开了他的“勇士”越野车，在前面带路。
23公里的路程，半个多小时后，两部车来到了位于南瓦根基达坂的中阿边境界碑处，这里的海拔最高为4800米。
初到高原的刘伟民一家三口，都有点高反，还好不是很严重，只是感觉喘不上气。
虎永刚从车上拿出氧气罐，他们吸过之后，缓解了很多。
透过边境上的铁丝网可以看到，阿富汗的那一侧，山谷中怪石林立，荒无人烟，毫无生机。
据上尉同志介绍，瓦罕走廊阿富汗境内的大部分地区，都是干旱缺水的沙漠，仅有极少量的可耕种土地，那里的居民基本都是靠天吃饭。
瓦罕走廊南部的山麓地带，零星分布着一些高山牧场，雨季时易遭山洪袭击。
整个瓦罕走廊是阿富汗最为贫瘠的地区，居民面临着贫困、缺乏粮食、医疗和教育以及毒品、恐怖主义等一系列问题。
刘娜听了咋舌不已。
刘太及时教育，“人家饭都吃不饱，看你以后还挑不挑食！”
中阿边境的2号界碑，就静静地矗立在南瓦根基达坂上。
上尉同志说，这块界碑是根据中阿两国政府所签的边界划分协议，于1964年设立的。
界碑的中国一侧刻有中国国徽和“中国，1964”的字样；阿富汗一侧是刻有阿拉伯文和当时的阿富汗王国的徽章。
海拔太高，刘娜和她父母都有点坚持不住，此处除了荒山和草甸也没有其它好玩的，众人赶紧上车返回。
回到边防连营房的时候，战士们正好开晚饭。
上尉同志真诚地邀请他们，留下来吃了晚饭再走。
虎永刚看看时间，快到七点，而此处回到314国道至少需要两个多小时，担心吃了饭再走，天就黑了。
上尉同志说，没关系，晚了就在他们营房住一宿，明天再走。
刘伟民害怕高反，他的妻女会受不了。
上尉同志说，现在连队住房由保温型向保健型完成升级，已经是第五代营房了。
新的营房采用新技术，专门加装了保温层，氧气接到战士床头，由战备氧变为常态氧、保健氧。
所以不必担心高反的问题，随时都可以吸氧。
刘伟民犹豫了一下，还是谢绝了上尉同志的好意，告辞离开。
果然不出虎永刚所料，回到314国道的时候已经九点多，天色渐渐开始变暗。
沿着314国道往东北方向走了大约40公里，到了盘龙古道的入口。
此刻天已全黑。
虎永刚停下来看了一下地图，如果走盘龙古道，虽然夜间走山路他并不惧怕，但是这一段有70多公里，而且出口只是一个瓦恰乡，就是不知道那里的住宿条件如何。
几人商量了一下，还是决定回塔县县城，反正也就10多公里，明天早上再过来也用不了多少时间。
15分钟后到达目的地，进城第一件事就是到塔什库尔干县宾馆把房间开好，然后才去觅食。
虽然塔县的县城很小，但因为刘伟民一家三口都有轻微高反，不想逛街，就近找了一家饭店，随便点了几个菜，酒也没有喝，匆匆吃完了回去休息了。
第二天早上，在宾馆里享用了免费的自助早餐，虎永刚一行就踏上了前往盘龙古道的行程。
据了解，“盘龙古道”海拔超过了4200米，最大落差超过1100米，被当地人称为“高原天路”。
“盘龙古道”是塔县瓦恰乡与外界连接的通道，所以又名“瓦恰公路”。
从空中俯瞰，一条公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一条黑龙盘绕在山间，因此被称为“盘龙古道”；而从手机导航上看，那路线上几乎都是180度的硬弯，就像是姑娘头上的发卡，所以也有驴友戏称它为“发卡古道”。
“瓦恰公路”全长70多公里，“盘龙古道”为其中间一段，约30多公里，却有数不清的弯道。
这条路上究竟多少个弯呢？
据说有好事者真的实地去数过一共608个弯！
这一数目，远高于歌中所唱的山路十八弯、滇缅公路上的晴隆24道拐、川藏线上的怒江72道拐、张家界天门山盘山公路的99道拐、珠峰之路上的108道拐…
反正虎永刚这样有着二十多年驾龄、走遍全中国的老司机，还从来没有遇到过在这么短的距离内，有那么多的弯！
车子从314国道转上“瓦恰公路”，虎永刚才发现，这是一条单行道。
他不由得暗自庆幸，昨晚的决定是多么正确。
如果走到瓦恰乡，发现没地方住，想回回不去，那就悲剧了。
车子走到山脚下，也就是“盘龙古道”的，路边立了一块牌子上，红底白字醒目地写着，“今日走过了所有的弯路 从此人生尽是坦途”。
车上众人都说，这真是一个美好的愿望！
走过一段平坦的道路，车子从海拔3100米的高度开始攀爬。
开