太阳的异常是在我们探查木卫六后马上出现的。
而那些白垩纪时期的外星人，祂们是因为什么而建造了木卫六？
说不定这二者确实有联系，要不然就太巧了。
而且，除了火星人事件，其他的几个，都没有探测到崩坏和灵能。
我都怀疑他们不是物质世界的东西。
目前而且这几件事件肃正科学家们还在讨论实验，所以目前还没有任何的物理理论支持。
至于木卫二的时间循环，理论上，灵能和崩坏能的上位，虚数能都可以做到。
但二者想要达成这种目标，光起码的能量需求都可以比肩整个银河系了，更别说还要其他大量东西的配合。
可关键的是，在木卫六，并没有探测到虚数能与灵能的反应。
那就说，那个外星人，是用的纯粹的物理做到的。
嘶！
……果然科技高到一点程度和魔法确实没有区别。
但那个无法靠近的量子遗迹到可以用物理解释，而太阳的异象又是怎么回事。
算了，我在虚境下令让探测木卫六的都小心点，之后顺路去木星空间站去看看。
……
正在扩张建设的木星空间站，从地球来的一艘货运船刚刚结束灵能跃迁。
不得不说幻想作品和现实的差距还是挺大的。
例如太空货运船，其他作品的太空船都有上下左右。
但肃正死士设计的所有太空舰船都完全不一样，不说以前经验不足设计的殖民船，就拿已经成熟的货船举例。
肃正死士的货船都是个六边形长约800米，直径约一百一的长柱体，她们运载货物的方式就是把东西装进集装箱，然后飞船再把这些集装箱在随便找个面用磁力吸住就成了。
之后再一次往一个个的叠加，质量大，密度高的靠中心，质量小，密度轻的靠外围，这就是她们的货运方式。
没错，这些货物就是飞船的第一道防护，也是最后一道防护。
所有的货船都设计的……异常的节俭。
船体用的是不锈钢焊接的，整艘船只有一百二十人，推进器和空间探测设备，全是小型的。
推进器的推力也是刚好能推的动船。
因为到了目的地就有牵引船，所以也不要转向设备和其他制动设备。
至于导航，因为灵能和虚境的原因，她们是可以无视时间和距离来看到同类的灵魂的。
所以她们发货都是在虚境联系好后，就以目标人的灵魂为目的地，以其他人的灵魂为标记和参考来进行导航的。
所以她们自己本身就是导航仪，再加上灵能跃迁，她们完全可以做到不需要任何的导航设备就在太阳系内横冲直撞。
但我还是让她们装了一些导航用的……要不然不就白研发了吗。
而且死士不需要氧气也可以存活，对温度的要求也不高。
所以整艘船除了必要的运行设备和物资之外都没任何的密封。
全程都是在……裸奔，而货物是否完好，就要看在物质世界时，有没有陨石砸到了。
至于人工重力，有是有，但对她们没用，就也没装……
可以说，在她们的所有舰船里，也就战舰，特殊物品运输船和特种作业船还有点像船样。
其他的，都是按前面所说的那种思路模式来设计的。
一说到超光速跃迁，我就无奈。
目前而且根据肃正死士的研究，其实每种跃迁方式都有各自的局限性，例如已经实验完成的超空间跃迁，就是在三维里画出个洞。
而船的直径不能大于空间空洞的，不然空间会直接把多余的部分给“削掉”的。
灵能跃迁没有体型限制，反而是有物体的质量限制。
当初肃正科学家给我举例子，灵能跃迁就跟立定跳远一样，提供同样的动力，你身上的东西质量越大，你跳的就越近，反之同理。
再加上我就是虚境本身，就算是在战锤40k的世界我都能保他们跃迁过程比我们现实开车更安全，更何况是在其他的世界。
所以，现在死士们的跃迁过程看起来比绿皮还绿皮，秉着一次跃迁解决不了就再来一次的原则。
她们每次跃迁都是能装多少装多少，现在唯一能限制对死士跃迁的就是……技术限制。
因为灵能跃迁引擎还不成熟和死士的超载，所以每次跃迁结束后都是火花带闪电的
而且灵能也不好在物质世界蓄能，所以死士们在路途的绝大部分时间不是在抢修，就是在当灵能电池在加快蓄能。
光现在这一刻就有三十多个货运飞船因为各种各样的问题已经无法抢修，而在太空中等待救援。
其中还有三个因散热问题导致反应堆爆炸让几十名死士在太空飘着等着救援。
你以为就这样，不不不，关键是都这么多问题了，这些船员至今的伤亡目前还是……零。
哪怕探险队因各种意外导致的的伤亡率比她们高。
呵，实话说，就死士这情况，绿皮见了都要自愧不如。
哎，又走神了，回到正题。
木星总管在一旁