接下来的时间，雷鸣和申瑞瑾忙完工作就会带着埃里克和伊芙琳在秦皇岛和附近城市游玩，一连几天过去，两人也终于玩累了。于是，埃里克两人准备动身回国，临走前，埃里克极力邀请雷鸣和申瑞瑾到俄罗斯玩一趟，却被雷鸣拒绝了。星箭还有很多事需要他们处理，虽然现在父亲雷振华回来了，但是雷鸣知道，父亲只是强撑身体，根本不能长时间工作，只能偶尔主持大局，公司琐碎事情太多，日常管理还得靠他。
埃里克还是不死心，他可不是随便说说，而是诚心邀请雷鸣。在他认知里，什么公司不公司的，离开谁都照样运转，就像地球，离开谁都会转。
见雷鸣没有动心的意思，埃里克犹豫再三只好隐晦地说：“你们这次去俄罗斯说不定会有惊喜，对星箭的未来发展绝对有好处，你们总不能一棵树上吊死，眼光要看远一点儿，我现在只能说这么多。”
雷鸣和申瑞瑾闻言互望一眼，两人又商量一阵，他们觉得埃里克既然这样说，那肯定有什么好的合作项目星箭可以参与，他们也是想努力拓展星箭的海外业务，虽然刚刚拿下俄罗斯的航天大单，未来却充满了未知，现在去俄罗斯说不定真的是个拓展海外业务的契机，万一没有收获就当是去俄罗斯旅游了，长长见识也是不错的选择，两人这样想着就答应了下来。
接下来，雷鸣和申瑞瑾将星箭公司的工作进行了交接，副总肖建国暂时代理雷鸣总经理职务处理公司日常事务，还是由董事长雷振华主持大局，技术部则由雷钟灵和另一名副总工负责。
交接完之后，两人开始收拾东西，申瑞瑾甚至把她平时用的笔记本电脑都带上了。临走时，埃里克特意让雷鸣带上星箭资质和抗辐照玻璃盖片产品的相关资料，还有技术专利等。光是这些资料就装了整整一个大旅行箱，雷鸣不明所以，但转念一想，埃里克既然让他这样做总有他的道理，可能是为后续的业务谈判提前做准备吧。
北京至莫斯科k3次列车每周一班，开车时间为周三早上7:27分，里程7818公里，运行131个小时31分，时间六天五夜，下周一就会到达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。
雷鸣几人之所以没乘坐飞机，改乘k3次列车就是想好好体验一次沿途风景，既然是抱着游玩的心态，那就彻底放松好好享受这趟旅行。列车旅行对于埃里克和伊芙琳也觉得新鲜，他们以往出国可都是乘坐飞机，而且还是头等舱，埃里克随商务代表团公干也是坐商务舱。
四人登上火车，刚进入高包车厢眼睛一亮，铮亮的走道，雅致的地毯，雪白的纱帘，私密性很好，完全超出了几人的预期，同时，也对这趟火车旅行充满了期待。
包厢房间很小，分上下铺，中间有茶几，配小沙发，还有一个小小的洗簌间供二间包厢合用。雷鸣本想和申瑞瑾一个包厢，让埃里克兄妹一个包厢，却被申瑞瑾给赶了出去，换到和埃里克一个包厢，埃里克看见雷鸣的狼狈模样哈哈大笑，嘲笑着雷鸣。
上车没多久列车员便过来收去车票，发了饭票，因为第一天是在中国境内有免费饭菜提供。
傍晚列车到达朱日和，这个地方或许在地图上被忽略，当雷鸣看见车窗外的路牌时肃然起敬，因为这里有支“蓝军”部队，至1999年以来，已先后有几十个师（旅）、数十万官兵在这儿经受“战火”洗礼，从这里走向“战场”。作为退役战士，雷鸣望着车窗外的景色想起了曾经的光辉岁月。
列车整整一天都是在自己国家的大地上行驶，雷鸣他们沿途欣赏了北国风光和内蒙古锡林郭勒盟大草原，内蒙古的金色夕阳，一眼望不到边的戈壁，还有大漠孤烟直。
晚上到达二连浩特边境口岸，在这里不但要接受蒙古国边检，火车还要换轮子。由于中国铁路采用轨距为1435毫米的标准铁轨，而蒙古国、俄罗斯两国铁路则采用1520毫米的宽轨，铁轨宽窄不同，因此列车每次出入境均需要在中国的二连站换轮库更换转向架。整个过程是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。
由于换轮和边防检查，列车在二连浩特需要停靠五个小时左右，于是，雷鸣几人饶有兴致地留在列车上观看换轮过程。换轮过程很有趣，千斤顶把车厢抬起来，然后开始换轮。边检不复杂，列车员在列车上发放出入境卡，内容较简单，自行填写并保存好，边检人员上车检查证件和行李，他们就在包厢内等候检查，主要是严禁携带违禁品出入境。
经过大半天的草原奔波，列车在首都乌兰巴托停留半个小时，于是雷鸣几人也终于第一次走出列车到外面透口气，车外的气温微凉，四人裹着厚棉服穿着拖鞋，在附近溜达着，看起来像几个街溜子。
到达蒙古境内，餐车换成蒙古餐厅，中途在乌兰巴托站换挂，中国二连至蒙古国苏赫巴托尔由蒙古国铁路司机值乘。国际联运列车的餐车为单独加挂，在入国境时编挂、出国境前解编，由各国各自负责境内路段。此外列车行经蒙古国及俄罗斯境内也会加挂该国餐车与卧铺车厢，在蒙古国与俄罗斯境内编组为11辆。
蒙古餐车装饰很具民族特色，透露着古色古香