到了羊城，龙清雪换了一身素净的衣服，悄悄在一个无人的江边上岸。
上岸后，她没有立刻进城，而是跟遇到的路人开始打听起码头江边码头的位置，并着手调查“曙光401”客轮的情况。
来到江码头，这里人头攒动，热闹非凡。码头上人流如织，到处都是摊贩做小买卖的吆喝声和江面船只偶尔发出的汽笛声。
置身于一个充满烟火气、人情味儿十足的国度里，让龙清雪感到十分亲切，十分温暖。
站在人群之中，龙清雪不禁感叹道：“这才是真正的生活气息啊！”
看着周围忙碌而又快乐的人们，她心中涌起一股暖流。
在这里，每个人都有着自己的目标和追求，他们用勤劳的双手创造着美好的未来。
这种积极向上的氛围感染着龙清雪，让她对这个时代充满了期待。
通过一番详细的调查后，龙清雪终于得知了一个重要信息——“曙光 401”是羊城规模最大且最具特色的一艘“花尾渡”。
所谓的“花尾渡”，其实就是一种特殊的客货驳船，是粤省所特有的船只类型。
由于其本身并无航行动力，因此需要依靠另一艘名为“拖轮”的船只（也被称为“火船”）来牵引前进。
这种“拖轮一花尾渡”的组合方式十分独特，既可以并列前行，又能够前后拖拉。
这样的设计具有许多优点，
首先，花尾渡上无需安装动力机器，从而节省出更多的空间用于装载货物和乘客；
其次，没有发动机产生的噪音干扰，使得船上的环境更为宁静，让乘客们感到舒适安心；
最后，花尾渡上设有餐厅，提供美食，而且所有的座位都采用床铺形式，让人感觉如同置身家中一般温馨自在。
而这艘“曙光 401”客轮更是与众不同，其内部装修精美绝伦，厅楼宽敞宏大，甚至被誉为“水上皇宫”。
该船整体高度约为 10.2 米（不包括桅杆部分），拥有三层半的上层建筑结构。
它的载客定员数高达 486 人，同时可承载重120 吨的货物。
此外，“曙光 401”通常会选择在羊城与粤江三角洲各港埠之间最为繁忙的航线上运营。
多年以来，它一直保持着良好的安全记录，并成为了令人称赞的安全标兵船。
龙清雪想着既然这艘客轮管理这么严格，按说不应该那样的重大事故的，但是偏偏它就发生了，还带走了几百人的生命，致使那么多家庭失去了亲人。
这其中难道还有不为人知的内情？还是天气过于糟糕？
龙清雪想办法找通过船员终于到了“曙光401”客轮的船长，以乘客的身份向他建议，“船长，我是今晚的乘客，希望你们在出发前，再仔细检修客轮，
这话可能让船长觉得很冒昧，但轮船的安危关系到每一位乘客的生命安全，还请船长能重视。”
可能是看她年轻长得实在好看，说话也很诚恳，不像是来捣乱的，船长并没有责怪她的冒犯和质疑，对她只是淡淡的笑了笑。
但他对自己负责的客轮还是很放心的，便对她说，“小同志放心，我们船上的工作人员都是严格按照公司制度要求对船只进行检修，
船只检修合格才会投入使用，绝对会对所有乘客的生命安全负责，请小同志安心乘坐我们的客轮。”
龙清雪见状，就知道没法说服这位船长了，只是在走之前，她还是再次建议船长把401客轮再检查一遍。
离开船长室，龙清雪想着要是她懂得轮船机械设计就好了，这样，她就能亲自去船舱检修“曙光401”客轮。
可惜，她还没学过这方面的知识，以后要救的船还有很多，她觉得自己很有必要学一学这方面的专业知识。
既然不能指望船长了，那她就亲自出马吧！
就这样，曙光401客轮今晚的乘客里多了一个守护者——龙清雪。
1980 年 4 月 27 日凌晨 2 点，夜空中没有一丝光亮，伸手不见五指。
由于刚刚下完一场大雨，空气中弥漫着湿冷的气息，宽阔的江面上升腾起阵阵寒意，船上的乘客也不禁打了个寒颤。
突然，一道耀眼的闪电划破天际，照亮了黑暗的夜空。
西北方向出现了一片形状奇特的乌云，宛如一个巨大的鸭梨悬挂在空中。
云体向下突出，仿佛一个鼓鼓的囊袋，令人心生不安。
与此同时，鸡爪状的闪电频繁闪烁，民间称之为"石湖风"！
这种现象是粤江水系特有的一种灾害性天气，具有突发性强、风势猛烈、风向急转、持续时间短以及小尺度范围等特点。
船长对这种天气并不陌生，他曾经历过类似的情况。
他立刻下令避风抛锚，但不幸的是，这次的风暴比以往任何一次都要凶猛，他们来不及采取更多的措施，暴风已经席卷而来！
狂风首先将驾驶室的顶盖掀起，无情地吹落在江中，然后被卷到百余米外的河滩上。
龙清雪一直没睡，一直在费尽心思观察远处的天气情况，终于