不过很快。
他们就摇了摇头。
懒得想这些。
而是琢后着在车展结束之后，怎么跟风雷沟通，把ads智驾系统买过来。
毕竟。
这些年他们被特斯拉压的太惨了，许多新能源车企都快濒临破产，比打工也好不到哪去。
早些年为了刀片电池技术，给特斯拉打工，后面又被施耐德的电机卡脖子，任人宰割。
还有近两年因为智驾系统的事情，去特斯拉求爷爷告奶奶买他们的自动驾驶技术。
现在和风雷深度绑定，有不好的？
跟谁打工不是打？
况且风雷的技术可比这两个企业牛多了。
“马总，你看我们风雷这自动驾驶技术可入得了你的法眼？？”
任易笑眯眯的说道。
一边说话，一边观察马斯克这老小子的脸色。
不得不说。
马斯克还真是见过大风大浪的人，喜怒不形于色，还是沉得住气的。
明明已经气得快怒火攻心，却硬生生的咽了回去，把脸憋得都通红发紫，愣是没说出一句话来。
有了风雷的“衬托”。
他们特斯拉推出的“fsd自动驾驶技术”，原先很装叉的“自动泊车”功能一下就变成了一坨狗屎。
风雷的智驾系统不光能车外吵杂的环境下精准语音识别，还能自动跑出赛车手的逆天操作。
最关键的是。
竟然已经通过了国际相关法规认证，是真正的l3级别自动驾驶系统。
“你们的ads技术……很好。”
马斯克从牙缝里硬生生挤出这几个字，然后丢下一句场面话。
“既然如此，那我就不耽误任总你宣传了。”
“接下来特斯拉还有更多尖端技术要向大家介绍，感兴趣的朋友，可以随我们到特斯拉的展厅。”
说完。
脸色愤愤的带着特斯拉团队快步离开了这里。
现场的媒体面面相觑，动都根本不带动的。
开玩笑。
接下来特斯拉宣传的技术，还有什么看头？
事实证明，风雷已经成为了全场的焦点。
特斯拉的fsd自动驾驶技术被完败，风雷推出l3级别自动驾驶技术， 这条消息立刻席卷全场。
很多吃瓜群众闻风而动。
愣是从其他的大展厅硬生生挤过来，把现场围的水泄不通。
本来这边的人就已经够多了。
现在一眼望去，整个来车展的人都跑过来参观风雷。
各路媒体更是借着这个机会，不断的靠近，疯狂的想要采访。
好在有车展的安保人员维持秩序。
否则这些狂热的媒体和网红博主，能把任易他们站的地方都给淹没。
任易连忙安抚道：
“我知道大家现在很着急，但请先别急，关于风雷最新自动驾驻技术的其他细节，接下来我们技术部的研发部长，会为大家介绍和解答。”
关键性的问题任易已经解决，不准备和这些媒体过多交流下去了。
和马斯克这老小子交了一次手，他的目标已经达到了。
而且现在有点口干舌燥，准备去喝喝茶，其他事情就交给下面的人做就好了。
毕竟他现在可是老板，凡事不可能亲力亲为。
……
张伟作为此次负责宣传的负责人站了出来
“大家请静一静，下面由我来为大家讲解。”
话音刚落下，立马就有记者提问道：
“您好，请问风雷l3级别自动驾驶技术，真的能在任何路况都可以实现无人驾驶吗？？”
“请问这么厉害的自动驾驶功能，具体什么时候推送？售价多少？？”
“假如出了事故，风雷真的全权负责吗？”
一堆记者与媒体脸色激动，提出了很多的问题。
张伟自信的笑了笑。
“是的，只要导航能达到的地方，ads自动驾驶技术都可以解放双手。”
“甚至没有导航的地方，只要车主开过一遍，ads就会自动记录和学习路线，之后就可以实现无人驾驶。”
这就是‘ads智驾系统’的强大之处。
就算导航地图没有记录的地方，也可以利用ai进行大数据分析，对道路深度学习和模仿。
理论上无论多复杂的路况，只要汽车能开的地方，都可以应用到无人驾驶上。
张伟继续介绍道。
“另一点需要重点申明的是，ads虽然是l3级别的自动驾驶技术，但仍然需要车主在一定程度上进行监管。”
“双手不能长时间离开方向盘，以便发生特殊情况的时候，能及时接管汽车。”
“l3自动驾驶技术，也称半自动驾驶。”
“意思是汽车本身可以自我完成几乎所有的驾驶操作，但驾驶员仍需保持注意力集中，防止突发事件。”
“其次。若是在开启自动驾驶模式的情况下，驾驶员也没有违规操作，而且为没有违反任何交通规则。”
“那么因为系统错误而造成的事故，将由风