企，也无法保证在高温环境下，持续长时间运转。
一般大功率电机在工作过程中，都需要及时散热，否则很容易就因为温度过高而被烧毁。
假如极限运载实验是测试电机的稳定性。
那么高温实验，就是等于强行施加外界压力，测试电机在极端环境下的承受极限。
这种情况适用于高温的沙漠中。
一旦环境温度过高，电机不能及时把热量散发出去，极有可能会死机，甚至烧毁。
这也是新能源汽车担心的一个点。
尽管这种是小概率事件，可谁又能保证哪天不会遇上呢？？
大多新能源车企为了避免这种情况发生，也只能在电机上安装散热器上下功夫，进行进一步加快热量交换，避免温度上升过快。
“来吧！！”
两名研发工程而脸色无比谨慎，将汽车放进密闭的环境当中，并将周围气温提高到70oc。
他们也很想看看风雷这台超级电机，极限到底在哪儿。
很快，十二个小时过去了。
电机发出了异响，似乎是要燃烧起来了。
研发人员紧张无比。
然而。
电机依然正常运转，并没有出现冒烟或者燃烧现象。
“降温，重新加到80oc。”
冯唐在家里通过视频指挥道。
70oc这个温度，他们的电机也只能坚持四个小时。
一旦超过这个温度，就无法保证了。
听了冯唐的话，研发工程师对视一眼，开始更加大胆的操作起来。
“90oc……”
“100oc……”
“120oc……”
随着温度持续加大。
终于当200oc，电机在坚持了12个小时之后。
“噗”的一声，开始发出大浓烟，并燃烧了起来。
“极限了！！”
“烧起来啦！！”
众人惊呼，同时也暗暗松了口气。
毕竟从这里可以证明，风雷的电机也并非逆天，不能自燃。
“好了，可以了。”
冯唐摸了把冷汗，叫停道。
这个实验结果，实在太令人震惊了。
……