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大秦汽车联合会赛事总监查廷淮在西仑大奖赛期间曾表示，大秦汽车联合会正在考察在鹿城大奖赛的旧发车直道，也就是现在的大直道设立第二个可调尾翼区域。
但是，现在大秦汽车联合会确定了鹿城赛道的单个可调尾翼区域范围，即检测区在3号弯之前的25米处，可调尾翼激活是在4号弯之后的45米处。
在华沃和中洲大奖赛期间，大秦汽车联合会都引入了双可调尾翼区，但效果并不理想。而且，双可调尾翼区域的规则设置令部分车手感到不满。
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大秦汽车联合会赛事总监查廷淮在西仑大奖赛期间曾表示，大秦汽车联合会正在考察在鹿城大奖赛的旧发车直道，也就是现在的大直道设立第二个可调尾翼区域。
但是，现在大秦汽车联合会确定了鹿城赛道的单个可调尾翼区域范围，即检测区在3号弯之前的25米处，可调尾翼激活是在4号弯之后的45米处。
在华沃和中洲大奖赛期间，大秦汽车联合会都引入了双可调尾翼区，但效果并不理想。而且，双可调尾翼区域的规则设置令部分车手感到不满。