地颠覆排位赛的价值。
在路耐的新轮胎配方以及超车辅助系统（动能回收系统和可调尾翼）的联合绞杀之下，本赛季的超车变得更加容易，而进站策略显得更加重要。
在中海站，红虎车手魏魄虽然排位赛止步于第一节，却凭借着更多的新软胎优势，在周日从第18位起步一路杀到第3。
如果比赛不是在第56圈结束，第二位的安塞特能否成为魏魄的秒杀目标或未可知。
霍诺安也认为，魏魄的表现或许会让车队重新评估排位赛的取舍。
“这（魏魄的例证）会让你怀疑排位赛的价值。”
地颠覆排位赛的价值。
在路耐的新轮胎配方以及超车辅助系统（动能回收系统和可调尾翼）的联合绞杀之下，本赛季的超车变得更加容易，而进站策略显得更加重要。
在中海站，红虎车手魏魄虽然排位赛止步于第一节，却凭借着更多的新软胎优势，在周日从第18位起步一路杀到第3。
如果比赛不是在第56圈结束，第二位的安塞特能否成为魏魄的秒杀目标或未可知。
霍诺安也认为，魏魄的表现或许会让车队重新评估排位赛的取舍。
“这（魏魄的例证）会让你怀疑排位赛的价值。”