我们能够做的就是保持精力继续努力工作。
车手们必须尽快熟悉可调尾翼的使用和动能回收系统的特性，这将是我们在接下来的试车中需要重点注意的问题。”
对于目前Y02本身存在的问题，陈楚朗分析道：“我们的问题主要出在液压系统、轮胎温度以及动能回收系统的使用上。
在接下来的试车中，我们需要着重解决散热的问题，液压系统故障已经发生了两次，这必须引起我们的高度重视。”
在前三轮试车中，马龙的整体表现强于队友罗世博，与两人上个赛季的表现形成了鲜明对比，陈楚朗在言语中也透露出Y02比较适合马龙的驾驶风格：
“罗世博在测试的时候连续遇到了多个问题，而马龙则顺利得多，他完成了更多里程的测试。