所设计的这款直升机确实有发动机功率不足的问题，但这20%的差额我已经通过其它设计将其弥补了，各位请看图纸上的螺旋桨设计，这是苏联的卡-25直升机的共轴反桨/双旋翼构造，通过这种旋翼构造，可以去掉机尾旋翼，提升12%-15%的升力，而且我设计的旋翼桨叶采用了较宽的钛合金复合材料桨叶，中央链接部件为高强度钛合金锻件，桨叶的设计采用了钛合金抗拉扭件，能够很好的传递桨叶的拉力和离心力，并且这样的结构能够抵抗12.7mm子弹的打击，这种旋翼本身就具有极高的可靠性，而且它的材料比直-5的螺旋桨要轻20%，这些都能给直升机带来更大的升力，我预估应该能提升20%，因为不需要尾桨，所以我的设计中缩短了尾翼，同时加宽加厚中部机舱后，使得这种新式直升机在挂载装备时的平衡性安全性要远高于原本的直-7，所以它的挂载能力已经和国产的黑鹰直升机相差无几了。”