整整提前了十一个月。
这中间的变化就值得深思了。
按照陈平江的估计，大概率还是因为盘古AI发布会的缘故。
另一方面也是因为不管高德还是滴滴快的发展都特别迅速，网约车市场越来越繁荣。
这些都让uber感受到危机，觉得再不早点进入大陆市场，或许他们就没机会了。
蝴蝶煽动翅膀，导致Uber提前十一个月入华。
成从武着急忙慌来见陈平江，也是能够理解的，uber现在声势很大，做为网约车的鼻祖，不管是运营经验还是制度完善程度都要远远超过滴滴快的的。
关键这家伙，还带着特别多的钱来，早已经放话不拿下中国市场绝不罢休。
Uber的全球化布局很成功，中国市场自然是他们眼里的重中之重。
首先中国人口多，但人均汽车保有量并不多，这就意味着有大量的叫车需求。
而且中国正在推行城市化战略，每座城市都有海量人口，很适合网约车发展。
相比之下，美国那边几乎人人有车，网约车需求量并不大。
即便是2月份进入新加坡，此时的新加坡也不过500-600万人口。
这点人口搁在大陆上根本不算什么，500万人口的城市中国可是有19座的。
进入中国市场如果能够站稳脚跟的话，自然能够给Uber的估值带来巨大提升，能够更快的上市。
别忘了最早的团购网站groupon，也是杀入了中国市场，反手抬高了公司的估值，赚了一票后顺利回去上市。
“现在不光我们，估计滴滴和快的都在开会商讨，这件事情太大了。相较之下，我们还算好的，毕竟我们做的是平台。”
陈平江点了点头，仔细思考这背后的商业逻辑，以及如何处理。
“我是绝对不愿意看到uber打倒滴滴和快的的。”首先，陈平江亮明了底牌。