话的不是加布里埃尔，而是对外安全局上调国防部的一名特工。
修复1架米格-29S，2架米-171，转让剩余3架欧直AS 550 S2冲抵购买/修复款项。
他转身又望向了一名工程师。
当然是柞锝成倍成倍的赚回来了，让机务团队先处理C-135FR只是看着吓人的创伤面，夏屿下机走向了法蒂梅那边。
这两架小羚羊是要进企业博物馆的，并不在这次要出售的6架小羚羊中。
见机会合适，老加开口建议道。
就这样，在他们正确认那10架苏-25情况的时候，髪国人后勤机队两架受损飞机的所有权转给了集火防务。
“雅克，这价格合适吗？”
夏屿对这個早有心理准备，小运输机总比加油机好出手。
他不能整备的嘎嘎新，停留几个小时，把主体结构损伤解决，整备到97.5%的完整度，就按下了暂停键。
嗯，新的二手机。
在操控、防护，还有驾乘体验上都超过了小羚羊。
“C-135FR加油机800万欧元，CN-235运输机150万欧元。”
只有那些彻底报废的夏屿才会建议对方直接换新。
机炮换了徳国人的Rh202，再附赠两发红箭-8，这价格说实话真心不贵。
小型直升机基本没有修的必要，因为被飓风摧毁的有点彻底，但这AS 550直升机是个好东西。
法蒂梅总算听到一个好消息了，连忙让夏屿他们加快定损的速度。
“少将先生，我很遗憾的通知您，贵方10架苏-25受损严重，全都无法整备。”
一一一.二五三.二四六.二三
夏屿说着又握住了对方的右手。
但F-16是硬管加油，红色战隼改进的主要是综合航电火控系统，保形油箱也装上了。
也就是在理想情况下，这架C-135FR可以再用20年。
结构受损即便能修，价格昂贵是一方面，其次就是不能像以往那样高强度使用。
“当然，我会给贵方一个合适的价格的。”
加布里埃尔直接给出了夏屿的报价。
这修都不修就对外出售，的确很省事儿，可关键先要有接盘侠啊！
老雌鹿两侧短翼共有6个挂架，靠近内侧的4个重挂架一般都是挂火箭巢的，但其实也能挂载航弹。
加布里埃尔听了，也觉得很有道理。
法蒂梅拿着订单走来了。
“哗~哗~~”
薪加岥就有意退役4架KC-135R加油机，但他们都是整退整出，要买你就得4架全买下来。
“价格合适我愿意接手，还请中校先生帮忙转述这一点。”
足够了，20年夏屿都退休了，到时候一定有全新的加油机代替它。
全新的现代化苏-25价格很贵，但老款才400万美元的价格咬咬牙还是掏的出的，买10架也不过4000万。
和徳国人出售军事装备，喜欢放在网站上卖不同，髪国人一般都先除役封存，找到合适的买家再解封后整备出售。
现在连加油机都要上了？
集火防务欧洲分公司正好缺直升机，夏屿本想着买二手EC 135的，但有送上门的AS 550还买什么别的直升机。
“集火防务这家公司你们知道吗？他们愿意接手，就是价格上有些想法。”
加布里埃尔图穷匕见道。
这就是买不如租了，集火防务刚脱离这个阶段，准备吃下这架倒霉的C-135FR。
夏屿不打算开一家空中加油站，有一架自用的就足够了，所以这个机会刚刚好。
“国防部可能会同意这个方案，但有买家接手吗？”
不过他两架飞机花掉1000多万欧元，CN-235运输机能回血一半，剩下的一半呢？
这架C-135FR伤到了结构，航电哪怕髪国人中期升级过，放现在也有点过时了。
正经战斗机，柞锝一个中队都装备不起，也幸好那两架米格-29S没交付，不然真的就是全军覆没了。
而就在机务团队检查那些老河马系列的时候，机场的另一个角落，那架KC-135R加油机的机舱中，空军工程师在检查后给出了不容乐观的判断。
和加布里埃尔估计的一样，这架加油机成鸡肋了，修复不如退役。
一半折叠了螺旋桨叶片停在港口的仓库，剩下的一半则放在山洞分基地。
“他们准备出什么价位？”
“买，我们买，苏-25是最合适的选择，我们必须拥有两个蛙足中队才能应对现在的局面。”
加布里埃尔的语气充满了遗憾。
所以这6架小羚羊是能最先交付的，非武装型50万美元一架，武装型的100万，两种各3架共收费450万。
从菓拉来出外勤的机务团队，和夏屿一起为柞锝空军估计因为飓风产生的直接损失。
走在加油机的机舱中，夏屿打开了系统界面。
【项目：C-135FR】
那5架