剩的10架。
夏屿想这么好的机会，直接搞架多用途型的米格-21MF，再来一架双座教练型的米格-21UM。
米格-21共有20多个改型，全部收藏不现实，挑一些有代表性的就行。
价格的话，自然也不能像十几年前那样，卖到每架20万美元，10万是个合适的数字，所以也只能是搭头。
至于米格-15、米格-17、米格-19，老的哈萨克鐁鉭都没有，还得阿列克谢回国寻摸。
“不是冻坏的吧，明明高空飞行的温度更低。”
夏屿询问道。
“是机体出了毛病，产线关闭坏一架少一架，这不来哈萨克鐁鉭了嘛，就是他们有几架飞的少。”
阿列克谢实话实说道。
运营米格-31的费用还是挺贵的，哈萨克鐁鉭卖矿有钱，可如果不是分家分到的，他们对猎狐犬真没啥需求，所以一次性卖了个干净。
“我们去看看飞机？”
抬手看了眼时间，发现快下午三点了，夏屿提议道。
他来中亚，就是为了这批米格-29和苏-25，自然是要先办正事。
“走，我们这就过去，正好15架米格-29都在这个基地。”
坐上吉普车，他们往跑道对面驶去，那里的建筑是一大片机库。
车上的夏屿，突然有一种穿越《军火之王》世界的感觉，不过对方在钨苛岚买的是AK和雌鹿，他在哈萨克鐁鉭买的是米格和苏霍伊。
还有比起一锤子买卖，夏屿更喜欢可持续发展。
他买下的每一架双座支点，都将成为三期工程的印钞机，每年创造数千万乃至上亿美元的营收。
“吱嘎~~”
机库大门的轨道有些生锈，只是打开容纳车子通行的口子，就发出刺耳的声音，可见这里的米格-29沉睡了多久。
封存状态还不错，进气口和尾喷管都有防异物堵盖，而且还都是停在室内。
这个基地81架战斗机，不全是停在机库里的，有30架都是露天封存，风吹雨淋的，其中就包括了4架状态很差的米格-29S，难怪阿列克谢说只能拆配件。
不过机库里这么多同型号的战斗机整齐划一的排开，光看着就很有视觉震撼力。
“这里在前蘓联时期，曾是飞行员改装米格-29的一个基地，因此才有这么多的双座版米格-29UB，可解体后哪还要培训多少飞行员啊，因此这4架的状态最好，飞行小时数都才1000多小时出头……”
基地的一个空军中校，正在向夏屿他们讲述这批老支点的历史。
他伸手触摸一架米格-29UB的机身，除了航电是钟表铺外，机身完整度很高。
就这种成色拉去镁国，700万是绝对能卖的，可一批15架全部吃下，均价绝对能控制在200万以内，就是那6架都是只值50万的大号手办，帮着摊平了价格。
亏肯定不亏，就是少赚点。
“名单上的10台RD-33和那批配件呢？”
阿列克谢指着手上的册子问道。
飞机打包出售，这些东西留着也没用，自然是一起清仓的。
不过二十多年过去了，发动机和配件都消耗了不少，用剩下来的这些，只能给5架米格-29提供保障。
“在旁边的库房，就是都使用过。”
中校回答道。
更换发动机是很重要的训练科目，不过那10台RD-33涡扇发动机，都还没超过810小时的大修间隔，剩下近2000多小时的寿命。
这已经很不错了，初期型号350小时就得大修，全寿命一共2000小时。
听说改进型RD-33MK，就是舰载支点用的型号，直接翻倍到4000小时。
如果只有一两架，那肯定用更好的发动机，可运营4架，备份2架，用中期型RD-33就很好。
报废了就直接拆那些单座版米格-29S的，反正都是消耗品，收藏个一两架就够了。
想卖的话，说实话敍利垭都只要升级版的米格-29SM，可以扔空对地导弹和精确制导炸弹。
夏屿升级航电都是自用的，这种程度的整合卖出去的风险就太大了，没必要赚这个钱。
“我想看看苏-25。”
去库房看过备用发动机和零配件的情况，确定这批米格-29没什么问题后，夏屿主动说道。
“你对攻击机感兴趣？要不顺带看看那些米格-27？”
阿列克谢趁机推销道。
他身上的压力还是很大的，因为自己的拳头产品是战斗轰炸机，其他的机型像苏-27这种战斗机还好点，攻击机苏-25的利润太低。
而米格-27这种变后掠翼看着帅气，用着麻烦，印渡还能修修的都开始全面退役了，阿菲卡和中东都是找不到客户的。
所以选择很有限，只能去武器化卖到北美。
镁国人喜欢这个，变后掠翼的米格-23一架架的摔，还一架架的买。
问题是单座机难卖啊！
买得起私人战斗机的富豪更倾向双座机，这样即便操作