了一个月才开业，所以就有了今天的景象。
其实这样也好，统一申请签证，客流量也能更集中。
夏屿第一次开博物馆，没什么经验，他挖来的那些管理，怕是也没有见过这样火爆的场面，多点时间准备总是好的。
等议案正式通过，游客就可以获得落地签7天，部分国家旅游短期免签30天的待遇。
话说集火防务去了那么多阿菲卡国家，好像就没办过签证？
就在第一批游客等待签证的时候，夏屿陆续到了两批货物。
一批是从布萨发来的，两架彻底瘫痪的苏-25，被装上运输车皮，由菓境内唯一一条铁路主线路，发到了孔卢伽。
只能说机况比那几架米-8大河马要好，重点是负责后起落架收放、起落架刹车、副翼控制、前起落架转向的液压系统出了问题，还有用于冗余的备用系统也有毛病。
不管是大毛还是七毛，返厂就能修，可就是价格100万不太打的住。
算上往返的运费，至少要150至200万才行。
对于布萨这样的价格敏感型甲方，他可能就不修了，而夏屿的报价卡在了他们的心理价位上。
对于中东的客户，报价还能适当上涨20%，阿菲卡就只能这样。
【项目：Су-25】
【完整度：95.4%（可整备）】
整机的完整度就是高，零件坏了也在飞机上，整备要花费的工时直接下降了50%。
不到两天时间，夏屿就完成了两架苏-25的整备，将其恢复到7成新左右。
对于飞机而言，8成还是太新了，整个机体寿命他都是没动的。
跑了一趟山洞分基地，将两架飞机先扔那儿，按照合同第一架交付的时间在3个月后，所以他这100万并不着急。
着急的人是阿列克谢，他刚凑齐了第二批战斗机，装船发往了阿菲卡西部海岸。
“夏洛克先生，货物已经装船了。”
打通了夏屿的电话，阿列克谢直接说道。
现在是军火销售的淡季，就这么一笔两百万不到的单子，他都得亲自盯着。
预付款30%，装船结到60%，到港后才支付最后的40%。
“是吗，那太好了，正好我的博物馆一周后开业，阿列克谢先生有空的话，可以过来看看。”
夏屿向对方发出了邀请。
出门做生意，多交朋友总没错，这次确定要来的人可不少。
布萨军政人士，内椤毕军方、鈡菲过渡政府，还有髪国人、联合国、和大使馆。
可惜老叶夫来不了，不然真想邀请他到圣保罗号上坐一坐。
是的，芭西那边也启动了交付程序。
一艘拖船拖着彻底“翘翘”的圣保罗号从南美出发，大概十天就能抵达孔卢伽。
如果老叶夫能来的话，他挺想听听对方的专业意见，比如舰上餐厅的装修风格。
“有空，有空，到时候我一定过来。”
阿列克谢捧场道。