不管有没有坐过飞机，绝大多数的人都知道这喷气式发动机噪音大的震耳欲聋，却不知道同战斗机、攻击机相比，这民用发动机发出的噪声最多算绵羊叫。
相对而言轻得很，很温柔。
与之相对，军机发动机发出的咆哮就如同狂暴的野兽，特别是起飞时的噪声不仅能让两三白米外的窗玻璃“哐当、哐当”响，甚至都能让水泥地面、附近房子的墙面都产生震动！
为什么军用机场的跑道会相对要比民用机场的厚上那么点，温暖地区一般半米，严寒地区能到一米
有人说不单单是要防备飞机起降的冲击和气候影响，还有这震动原因：要是太薄，军机起飞时噪音引起的震动都能让薄一点的钢筋混凝土跑道产生暗伤，日积月累之下甚至会导致裂缝和破损。
这会基地内一架37攻击机正进行发动机试车，本身的发动机功率是不大，油门也没加到最大，但这震耳欲聋的噪音在上百米外也足够让人耳朵发神经的。
民用发动机得考虑噪声污染问题，为杀人服务的军用发动机显然没这个顾虑。
那些正在停机坪上伺候“幼狮”的地勤人员基本都戴上了防噪音耳机，不然吵得难受，这下安静情况下可能会听到的迫击炮开火声、炮弹落下的呼啸声压根就听不见，直到炮弹爆炸才
估计还是没啥感觉，因为他们瞬间就死了！
29发射的杀伤榴弹密集杀伤区半径达到了22米，弹片飞得更远，运气不好百米外都会被炸死！
这不是拍那些个粗制滥造、砖家指导的影视剧，两三米外挨发大口径炮弹照样健步如飞。
真会把人炸成碎片的！
一发1毫米杀伤榴弹在弹着点如此理想的水泥停机坪上起爆，杀伤力被很好的释放：弹坑很浅，瞬发音信不会让炮弹钻进土里半截才爆炸，弹片和冲击波也不会被大地吞噬太多，基本上都在空气中释放。
迫击炮特有的高弹道原因，炮弹近乎以垂直角度落地，竖着起爆，密集杀伤区几乎都没长短线。
在距离弹着点22米这个圈子里的人不挨弹片的几率同中彩票大奖差不多，那些地勤远的是在距离爆炸点十来米位置，近的紧挨着，一群人还是夹在两发几乎同时爆炸的炮弹之间。
血肉横飞，立刻死翘翘，运气不好的几个人还是死无全尸，被炸解体了！
两发炮弹就几乎报销了这一块区域内所有的活人，至于那两架战斗机也好不到哪里去，浑身成了筛子，特别是被两发炮弹夹在中间那架，就这一下就够它报废拆零件当配件供应商的。
不过不仅仅是报废的问题，两秒的间隔后又是两发炮弹在附近轰然爆炸：这29迫击炮急速射时的第一分钟能达到30发分的射速，这会秦建东还特意控制了炮击速度，两分钟内将所有炮弹砸出去就行。
最多两分钟挂零，就算机场驻军都是神仙，那也不可能威胁到帕维尔等人的安全。
第一发炮弹稳炮，之后炮管温度上的变化导致第二发的弹着点出现了五六十米的纵向偏差，但还是在整一排的停机坪位置。
秦建东等人是看不到弹着点的，但他们有炮击观测员汇报弹着点变化：在打出5轮炮弹后，秦建东快速微调了炮架，第六发炮弹回到第一发炮弹的弹着点附近，直接砸在一架“幼狮”的机翼上！
整个机翼瞬间被炸飞，航空燃油同时被点燃，飞机整个被大伙包围;在第七轮炮弹落下时，停机坪上的两辆小型加油车也被引燃。
亚历山大在第十轮炮击后已经跟不上秦建东的节奏，不是不够快，而是没了完全匀速的那种节奏。
炮击节奏有点乱没关系，亚历山大操作的这门迫击炮前十来发炮弹砸得非常好，运气也不错：在秦建东微调那门迫击炮时，一发稍微飞得远了点的炮弹把那架原本试车，这会正滑行逃离停机坪的37给炸停了。
就挨着攻击机的机头位置两三米外爆炸，别说前半部机身被炸成了破烂，连驾驶舱内的飞行员都成了破麻袋，整个机头少了一大块！
攻击机的发动机还在运转，歪着冲向边上一座机堡，撞上后变成个大火球。
要是机堡内有飞机，那它很快就会被流出、四溅的燃油点燃。
15轮炮弹之后，亚历山大还是用迫击炮发射高爆杀伤弹高速“随意”炮击，但秦建东这边换炮弹了：配合他的帕维尔递给他的炮弹上识别带颜色与之前不同，是杀伤燃烧弹，弹体内装药增加了纵火剂，能将半径15米的所有可燃物全一下子点着。
才40多秒时间，机场停机坪位置就挨了30发炮弹，这时间已经够其它机堡附近的人找地方躲起来，所以秦建东这门炮在观察哨的指示下开始调整炮击点，到处防火。
迫击炮精度是不高，但也挡不住一秒多就落下来一发的乱砸！
亚历山大这门迫击炮卯足劲将炮弹砸出去算球，秦建东操作的这门射速稍慢、三五发炮弹后就做次快速微调，到处放火。
不单单放火，一发炮弹下去，这照样是半径二十来米的弹片密集杀伤区。
哥伦比亚人还算训练有素，挨炮击的功夫就没人从房子里跑出来乱窜的：电影电