四十多架鬼子的战斗机被击落，其中不少是在逃跑途中被追上击落的。
这些被击落的鬼子飞行员，他们没有去拦截之前岁月中飞往自己本土的高空轰炸机，但最终还是要把血撒在这片异国土地上，这就是侵略者的宿命。
这场空战的结果，更加证明了双方实力的差距，也让地面观战的鬼子再一次陷入绝望。
其实我们一直说刘子龙和鹰酱的联合空军掌握着制空权，好像鬼子的飞机就无所作为一样，其实并不是这样的。鬼子始终没有放弃空中的努力，包括对于刘子龙的轰炸，对于自己部队的支援。
比如鬼子一直心心念念想拿下的张垣机场。
随着战线的推进，张垣机场逐渐取代了玖原机场、晋北机场，成为最重要的前线机场。
这里云集了B-24轰炸机、B-25轰炸机、P-40战斗机、P-51战斗机、C-47运输机、L-5型联络飞机等多型飞机，其中鹰酱的飞机主要是承担轰炸机盆鸡本土，即为轰炸机护航的任务。
而刘子龙的空军，主要承担战略和战术双重任务。
当前的战略任务，主要是破坏关东军的交通线、阻断敌人对于渔阳的增援及补给；
战术任务则是直接支援地面的战斗和为地面部队提供空中掩护。
每天大量的 飞机从机场起降飞赴东北，这些飞机大部分是从晋北、玖原为代表的内陆机场转场而来的。自然这里就成为了鬼子的眼中钉、肉中刺。
所以他们的“零式”战机，经常采取偷袭的手段飞临机场上空。
机场周边部署了大量的高炮部队，57毫米、37毫米的高射炮开火成了家常便饭。
经常一边飞机起落，一边高炮炮声隆隆，目的是防止敌机靠近机场。
而最有效的还是P-51战斗机，飞行员驾驶着这匹野马，高速飞行，上下飞舞，到处追杀零式战机，经常在机场周边击落敌机。
而担任机场守卫任务的这个警卫营，最常见的任务就成了捕捉跳伞的鬼子飞行员了。
而这些勇敢的飞行员们也不负众望，用自己的汗水甚至生命，和地面部队的战友们一起浴血奋战。
在渔阳战斗中，担任航空掩护的战斗机，以高强度的出勤率努力维持制空权，并瞅准一切机会对地面展开攻击。
有赖于北方天空晴朗为主，空军大部分时间能够有效出动。
好在这次进攻是逐步推进的，战线打到哪里，后勤基本就修到了哪里，因此前线对于空军的依赖度大大降低。但是随着敌人增援部队的逼近，这种任务就完全依赖空军了。
有来无往非礼也。
这次空战结束后，张垣机场起飞了大批量的战斗机，甚至鹰酱的战斗机也加入了进来，组成数个大规模机群，连续利用几个白天对于敌人的增援部队、机场、后勤补给站进行了猛烈攻击。
一个P-51和P-40的混合编队飞到鬼子葫芦岛机场的上空，P-51与升空的敌人战斗机展开空战，而那些P-40则采取超低空飞行的方式，对着机场停机坪上的飞机猛烈扫射投弹，有的P-40一口气连续击毁了13架地面停放的飞机。
而火车站及根据情报获得的敌军后勤补给点，也是空军重点攻击目标。
一个阳光炙热的中午，晴朗的天空中突然出现了三架B-25中型轰炸机，周边是十几架战斗机在护航。
地面的山顶树林中，折射出小镜子反射的阳光。这个光束如同后世的激光制导原理一样，直直的指向一处山脚下的村子里面。
这是我方情报人员在给这些轰炸机指示轰炸目标。
这些轰炸机立刻俯冲而下。
地面响起急促的警报声，三门20毫米机关炮迅速撤去伪装，对空射击。
然而这些中型轰炸机在射程之外就扔下了航空炸弹，趁着地面一片火海之际，战斗机又超低空俯冲下来，哒哒哒对着高射炮兵猛烈扫射，很快就将一挺高射炮打坏。
循环反复几次之后，这三门高射炮全部被击毁之后，轰炸机也开始进入轰炸包线。
尽管地面的鬼子开始用手中的机枪对空射击，但是6.5毫米的机枪子弹，根本无法击穿飞机上的装甲。
一枚又一枚的炮弹准确落在堆放的物资和汽车上，终于，地面产生了巨大的爆炸，冲天的火焰吞噬了整个村庄。
那名在山顶提供目标指示的情报人员，面对围捕上来的鬼子和汉奸时候，毅然选择跳崖而英勇就义。
几乎鬼子的所有火车站都遭到了猛烈的反复轰炸，铁路大量被炸断，机车大量被炸毁，这令原本就不富裕的鬼子更加雪上加霜。
此时的辽西走廊，成了P-51野马走廊，每天都能看到这些野马在空中结伴呼啸而过，随意攻击地面任何出现的车辆与队伍。
而失去了制空权的渔阳鬼子，能够接受到的补给更加有限了。
连日来对于周边山顶的反击越来越力不从心。部队连出城都非常困难。
少数能够利用夜色反击山顶的部队，也因为缺乏重火力掩护和兵力不足，毫无进展可言。关键是就算反击下来又如何呢？还是照