谈的合作条件也更好。最初资本金是为300万元，华夏方200万，德方100万，交通部是占股多一倍的优势大股东，后来几次扩资，一直维持交通部占股2/3，汉莎航空1/3。这个股东占比一直没变。
因为主要城市被中国航空占据，欧亚航空成立后，就把目标放到了其他城市，在最早建立广州航线时，和陈济棠的空政有不少往来。
双方最大的合作就是广州石牌机场，陈济棠大笔一挥，常年租给欧亚独立使用。当时正是林怀粤参与经办了这事。因此他和欧亚的总经理，还有欧亚最大的实权人物德国副董事长施密德都打过交道。有这么一层关系在，林怀粤几个电话电报一打，很快搞清楚了包头海兰泡机场的情形。
原来德国人做事非常坚定，经过几年发展，欧亚的航线到处延伸，已经远到了新疆的乌鲁木齐，甘肃兰州，绥远的包头，这些非常遥远的地方。