开放了航空运输服务行业，民资一股脑的涌进了这个行业，不过民航运输是个大坑，吴奇从手机中得知，未来的出行主要交通工具是高铁，这种高速便利的出行方式，会成为人们出行的首选，也只有在西南这些地形限制下，才会有民运航空的市场。
而在民资大举进军航运的大势下，运量过剩已经成了必然的问题了。
而这时候，轮到快达物流出场。
这些民营航空公司的货运仓位都被快达物流以优惠价格吃进。
不是这些民营航空公司好说话，而是其他的快递公司没有这种财力！
四通一达已经运行多年，在网购行业发力后，生意也变得大有进展，不过远不像另一个时空夸张。
快达物流的超理念布局，以及超时代的经营思路，大大的挤压了其他几家的发展潜力。
如今的王伟，刚刚布局全广，就面临快达物流的全面竞争，不仅便宜的空运不见踪影，还要面临华南物流枢纽的压制，强势的压迫感让他看不见前途。
南国的物流公司们头头私下交流，在南方已经没有其他公司的市场，想要发育出一个堪比的快达物流的大型物流公司，也只有在快达物流势力空虚的北方才行。