何夏起身到床头柜上拿起矿泉水，打开之后吨吨吨灌了好几口，空空荡荡的胃部瞬间凉透，坐到沙发上开始梳理奖励！
奖励一的两项技能来源非常明确，在现实世界的用处有，但不算大，直接翻篇看向第二项。
“嘉年华邮轮集团……泰坦尼克号跟这家公司有关系吗？”
之前在秦城乘坐游船之后何夏动了购买游艇的心思，同时也了解了一下邮轮的情况，自然也就接触到了行业翘楚嘉年华邮轮集团。
嘉年华集团是如今最大的邮轮公司，全球市场占有率高达百分之四十九，名副其实是邮轮界的半壁江山！
在英美两国双重上市，旗下共有七支邮轮船队，集团名下品牌众多，总部在佛罗里达州！
可是这家公司成立于一九七二年，跟泰坦尼克号似乎并没有任何交集。
何夏从网络上仔细的查询了一番，总算发现了其中的联系。
上世纪初期，一九一一年五月的最后一天，泰坦尼克号下水之后，由英国白星航运负责运营，不过后来白星航运由于种种原因倒闭，被当时的对头，英国卡纳德的公司收购。
天有不测风云，卡纳德在滚滚前进的时代浪潮中也支撑不住，在一九九八年被崛起的嘉年华集团收购。
百年时间匆匆而过，风云际会，一尊尊庞然大物倒塌，一尊尊新的巨擘拔地而起……
如今的嘉年华总资产高达五百亿美刀，二零一八年营业额两百亿美刀，净利润三十五亿美刀！
“如今嘉年华集团最大持股人是创始人米奇·艾瑞森，拥有百分之二十的股权，我百分之十二居然排到了第三？”
何夏从一家付费网站查询嘉年华邮轮集团相关信息，惊讶的发现持股排名。
第一位米奇·艾瑞森，百分之二十，第二是一家叫做先锋集团的公司，拥有百分之十五的股权，第三名就是他注册于开曼群岛的H·E投资公司……
这家公司在他当初设定的股权架构当中属于第一阶梯，下面是港岛的XIA公司，最后才是京城的夏天文娱……
由于当初起名字过于敷衍，以至于刚才都没反应过来！
“我来算算……”
何夏打开计算器，输入几个简单的数字，很快就得出一个惊人的答桉。
按照嘉年华集团的情况来说，他如果将手上的股权套现，保守估计能得到五十亿美刀！
泰坦尼克号一趟任务下来，仅仅是这一项奖励就足够让何夏冲上了全球富豪榜前三百，如果算上之前的奖励，已经进入前两百名！
何夏没有去考虑那些虚名，他继续往下看奖励。
“哈兰德与沃尔夫造船厂百分百股权……这好像是当年打造泰坦尼克号的造船厂，一百年过去了居然还在？”
何夏在泰坦尼克号世界当中多次听到这家造船厂，毕竟打造出当时世界上最大邮轮，值得称道。
只是一百多年过去，还能存在，这让他有些疑惑，点开网页查询一番！
啪。
“我就知道！”
何夏拍大腿，从网上的情况可以看到，一个月之前，哈兰德与沃尔夫造船厂向英国海军争取两艘护卫舰合同失败。
《寻求六十万英镑过渡性融资，未果！百年船厂即将倾塌……》
从报道上看，哈兰德与沃尔夫造船厂进入破产倒计时。
“我就知道百分百控股肯定有问题，果然！”
何夏摇头，之前看到百分百股权的时候他就有种不好的预感，就像当初接受牛耳火牧场，接手就是烂摊子。
“都能造护卫舰了，何至于破产啊……”
何夏无语摇头，哈兰德与沃尔夫造船厂曾经十分辉煌。
在一九三五年的鼎盛时期，造船厂曾雇佣超过三万名工人，建造了大部分白星线的标志性船舶，其中就包括泰坦尼克号、奥林匹克号和大不列颠号。
奈何，目前全球大部分的货运造船转移至成本较低的亚洲，豪华游轮业务则由欧洲造船商STX、迈尔船厂和芬坎蒂尼主导。
民用市场全方面输给了竞争对手。
军用方面由于资金短缺，缺乏创新技术落后，同样陷入僵局。
二零零三年建造了最后两艘渡轮之后，哈兰德与沃尔夫没有再建造过一艘新船，长时间以来，把精力放在了维修、改装和海上结构制造方面，如今仅剩一百二十名全职员工。
按照网上能够查到的信息来看，整个造船厂的残值并不高，最有价值的或许就是名字了，有人愿意出三百万英镑收购……
有分析师对造船厂的各种资源和技术进行分析，估算价值大约在五百万英镑左右。
也就是说，整个造船厂加起来，往好了卖，能卖个一千万英镑，最不理想的状态也能收获五六百万英镑！
“先放着吧，好说会维修和