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如果这时候才开始研制国产高速动车组，显然来不及。
万一路修好了，车还没造出来，咋办？
所以龙国人一边抓自主研发，一边搞市场换技术。
用160列动车组的巨额采购订单，诱使四大国际高铁巨头，纷纷找国内机车车辆厂合作，转让技术。
这三年，龙国龙车集团在樱花新干线联合体、法兰阿勒斯通，几乎手把手的教导下，陆续完成了160列动车组生产交付。
不仅确保今年龙国陆续开通运营的多条高铁线，不至于‘无车可用’，同时还让龙车集团，学会了如何研制生产高速动车组。
如今第二次招标采购，不仅提出了十分严苛的技术要求，还要让投标单位比一比，谁的零部件国产化率更高。
至此。
古纯寿夫便明白，徐雷培育龙国的高铁产业链，是‘先拜师学艺，再吸收消化，最后自主创新’的三步走战略。
第一步他们已经走完了，如今要走的第二步。
他们已经不需要谁教他们怎么造车，需要的是核心零部件的国产化。
一旦这一步走完，到了第三步。
那么第三次招标采购的动车组，就不仅要百分之百国产化，必然还会有更高的技术要求，促使相关单位必须要自主创新。
想明白了一切，古纯寿夫却觉得很窝火。
“该死的徐雷，真是太他妈会算计了！”
“如果咱们帮他们，实现了核心零部件的国产化，那以后咱们咋办？”
“咱们的牵引电动机、牵引变流器、高速转向架、列车制动器等等，他们还会买吗？”
“龙国电子信息产业本就世界领先，将来他们搞出先进智能的动车组，咱们还怎么竞争？”
电话另一边，一声长长叹息。
“以后怎么竞争我不知道，但如今形势已经很明朗。”
“咱们不帮，其他三家，总有一家会为了赚钱帮忙！”
“所以徐雷不仅跟咱们玩阳谋，玩的还是连环计啊！！”
……