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太特市位于赞比西河北岸,虽然也属于河流下游,但是赞比西河作为东非四大河流之一,其下游长度也不小,而且下游是东非预留的重点农业发展地带,太特市如果在本地建设铝矿冶炼厂,那往太特市往下的河流四百多公里两岸就惨了。
所以铝矿冶炼厂最终选址在赞比西河口的欣代镇,而等铝矿冶炼完成后再通过水运,回流太特市进行二次加工,污水直接排入印度洋,建设对东非境内河流和沿岸土壤的污染。
而且把产业部署在沿海还有一个优势,那就是未来节省进口铝土矿成本。
当然铝矿冶炼和钢铁一样,依赖本地资源,但是等到未来经济发展和世界市场或者说全球化时代到来,肯定要以进口原材料为主。
毕竟,东非的铝土矿资源虽然也算丰富,但是同世界优势产区相比还是差点意思,光是储量上就不在一个档次。
同时,将铝矿冶炼厂建设在欣代,还能带动赞比西河口的开发,赞比西河口的欣代虽然港口条件比贝拉等差了不少,但作为赞比西河和印度洋的交汇地带,有其独特的经济价值。
在东非四大河流(尼罗河,刚果河,奥兰治河,赞比西河)之中,唯一一个有一定航运价值的河口港。
尼罗河出海口在埃及,奥兰治河则是一条界河,下游以沙漠为主,人烟稀少,而刚果河下游也无通航能力。
这就凸显出欣代镇的重要性了,从欣代到太特航运基本没有阻碍,流经东非沿海平原,是东非少有航运价值较高的河段。
当然,东非中央政府虽然否决了太特市把铝矿冶炼厂建在本市的提案,太特市自然不可能完全死心。
所以太特市政府打算依托赞比西河航运,将欣代的铝,拉回本市再进行二次加工,可操作性颇高,能带动不少产业发展。
(本章完)
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