,羊肉本身出口价值也挺高,东非距离阿拉伯地区和中亚很近,阿拉伯和中亚地区对羊肉的消费量是很可观的。
康斯坦丁和凯德说话间,专列已经进入了东非最大的铁路桥,赞比西河铁路桥。
赞比西河铁路桥是东非建设的知名项目之一,全部采用钢结构建设而成,其使用钢铁都是在1873年经济危机中从欧洲进口的,所以费并不大。
东非虽然有尼罗河和刚果河,这种世界性河流,但是赞比西河对东非的意义显然比前两条河流要重要的多。
因为赞比西河未来很有可能成为东非独有的世界性大河,现在下游南岸还控制在葡萄牙人手里。
至于刚果河,东非虽然占大头,但是刚果河经过热带雨林区域,经济价值不高。
尼罗河比刚果河好上一点,但是其范围内的自然条件和经济价值远不及赞比西河流域。
最后就是比较默默无闻的奥兰治河,奥兰治河作为界河,本来就不受重视,区域内条件也相当糟糕,只有上游,也就是德兰士瓦和奥兰治自由邦两岸的土地有些价值,适合人类聚居。
当然,东非的河流没有一条能让恩斯特十分满意的,东非的流域也是支离破碎,对提振东非经济帮助作用远不及世界其他同级别河流。
唯一比较有前景的水电资源,现在也不好开发,不过这对于东非也算是好事,人类对于大河流域的探索欲望是比较强烈的,就比如尼罗河溯源。
东非缺少同往内陆的大河,反而阻碍了其他殖民者对非洲的殖民进程,反观条件比较好的尼日尔河,就加速了西方殖民者的征服进度。