也只有这么轻量化大动力的发动机，才能够作为飞机的动力。
飞机的机身中部，有个座舱，不过是个敞开式的座舱，座舱里有操纵杆以及各种开关。
飞机按照设计要求，最大航速可以达到六十五公里每小时……不过和之前的飞行器都是单座飞机不一样，这架飞机是前后串列的双座飞机！
因为这架飞机，是飞行实验室为了满足军方的侦查要求而研发的……所以相对比之前的单座飞机，增加了一个座位用于人员操控照相机，望远镜等设备进行空中侦查。
b罗志学还饶有兴致的爬上飞机的座舱体验了一番……不过过于简陋也谈不上什么体验感。
他的这番作为，更多的还是为了体现自己对飞机的重视而已……相对于飞艇，罗志学更加重视飞机的研发和发展。
毕竟原时空已经证明了，飞机才是征服天空的最佳选项……飞艇虽然也曾辉煌过，但只是在飞机没有成熟之前而已，飞机成熟之后就迅速把飞艇给干掉了。
甚至……都不是在飞机特别成熟的时候！
飞机在二十世纪初才发明出来，1908年才出现第一架军用飞机，然后再过几年，在意土战争里，飞机就会被用于战争并取得相应的效果，等到1914年……飞机就彻底成为了天空的主角，同时成为组成战争中不可或缺的一部分。
也是在这个过程里，机动飞艇的军事作用迅速下降，然后在一战中被彻底淘汰，只剩下系留飞艇继续作为较射，阻拦敌飞机等应用。
虽然飞艇在民用商业飞行上一直延续到了三十年代，不过也是命运坎坷……频繁的空难都证明了飞艇用于商业飞行，那就是彻头彻尾的灾难……尤其是氢气飞艇。
至于氦气飞艇，这玩意是要安全不少……但是那个时候氦气是属于昂贵无比的稀有气体，用于商用成本太贵了。
纵观飞艇和飞机的发展历史，那么就不难得出飞机才是天空的未来这一事实。
当然，这并不意味着飞艇就没有用了，尤其是对于大楚帝国这样没有什么对手的国家而言，飞艇其实也有点用处……毕竟飞艇在军用上的失败，主要是面临飞机的威胁……面临飞机的攻击，飞艇就是个的超级大的活靶子。
但是土著又没飞机……甚至都没有高射炮和高射机枪……甚至连连发步枪都没有……他们很长一段时间里撑死了也就只能使用单发步枪攻击楚国的飞艇……但是这几乎没啥用。
因此，楚军里的飞艇依旧有一定的价值，比如长航时的监控，投弹轰炸之类的。
顺带一提，在缺乏威胁的情况下，现阶段使用飞艇投弹进行轰炸，可比用飞机轰炸准多了，而且带的炸弹也多，动不动就能带好几吨炸弹……同时飞艇速度慢，甚至必要的话可以直接悬停在敌人的头顶上空，然后对着敌人的脑袋扔炸弹……命中率比较可观。
而飞机的话，哪怕没有敌人的火力威胁，但是因为自身的速度太快，想要准确投弹挺不容易的……至于命中率更高的俯冲轰炸机，那都是很久以后的事了。
不管是飞艇还是飞机，对于当代的大楚帝国而言都有需求，所以对这两者的发展罗志学都保持支持态度。
当然，虽然都重视，但是也分轻重……毫无疑问，飞机受到了罗志学更多的重视。
爬上飞机体验了一番后，罗志学下了飞机后，又在飞机的旁边听取了飞机设计研究团队的讲解，期间御用摄影师也拍下了多张照片。
这些照片里的一张或多张，将会在数天后被挑选出来然后刊登在大楚朝报上，向天下人传递着陛下对飞机的重视以及关心。
设计团队进行飞机讲解的时候，罗志学其实也没太放在心上……因为现在的性能实在太差，时速不过六十五公里，航程撑死了也就一两百公里，这距离他心目中的真正意义的飞机还差的太远了。
不过他也不担心，因为他也知道，当代的技术正处于大爆炸的时代，不管是机体设计还是航空发动机都还处于突飞猛进呢。
按照这么个技术状态搞下去，不用几年估计就能够搞出来航程超过五百甚至一千公里的飞机了。
原时空英国1913年使用BE2飞机b单次飞行里连续飞行了一千公里，而这个时候距离第一架军用飞机，即美莱特A型的军用侦查版本诞生也不过只过了区区四年……距离1903年莱特兄弟首次成功飞行，不过区区十年！
就是这区区十年里，飞机从极为原始的玩具，变成了可实用化的战争利器，就此统治了天空。
而在大楚帝国里，也存在着同样的情况……这飞机没搞出来之前也就算了，但是搞出来后就迅速成熟，提升性能……去年帝国里第一次成功飞行到现在，飞行实验室的飞机研发团队都已经进行了四次大规模的升级了，其技术进步之快，超乎了人们的想象！
而支撑起飞机的技术之所以能够如此快速发展的根本原因……自然是因为大楚帝国完善，雄厚的工业基础！
没有帝国雄厚的工业基础，飞机的研发是不可能如此快速的……尤其是对飞机而言最为重要的航空发动机。
这东西对技术的要求可是非常苛